“行动！”4月25日15时许，随着一声令下，海口出入境边防检查总站马村边检站民警迅速出动将涉嫌多次偷越国（边）境到中国香港加注红油的6名船员控制住。目前，该边检站已将案件移交澄迈警方办理。

张某指认现场 记者连蒙 摄

船舶可疑

一次迅速的海上行动

“这艘船很眼熟，立刻跟上看看。”4月25日13时许，马村边检站民警在开展日常巡逻工作时，视频画面中一艘形迹可疑的船舶引起民警的注意。

该站边检处处长杨方方告诉记者，综合船舶的航行轨迹，这艘船很有可能去过香港某岛附近加“红油”。

据了解，香港方面对流动渔船等用油实行免税政策，为以示区别，特在其使用的柴油中加入红色添加剂，俗称“红油”。

“这种油很便宜，于是很多人铤而走险，不惜以违法为代价。”杨方方和民警们调出该船舶历史资料，发现该船两年内竟在该海域出现了5次。

发现线索后，民警第一时间将情况向上级报告，争取上级办案指导，同时抽调18名精干警力成立专案组，及时启动“边检＋出入境+N”联合办案机制，并将情况通报澄迈县公安局出入境管理大队。

为了不打草惊蛇，民警穿上便服登上船舶了解情况，几经周折发现了“红油”的痕迹，并不动声色地汇报给指挥中心。

海况复杂、船内情况瞬息万变，时间十分紧，海上行动对于每一名边检民警而言都很有挑战。

15时许，在做好准备后，民警们迅速上船将正在作业的6名船员分开控制，防止相互串通信息，并第一时间到船舶的油箱内装取“红油”，固定航海日志等关键性证据。

随后，民警将船员带回边检站接受进一步询问。

船员统一口径

航海日志成为突破口

询问室内，6名船员面对民警的询问，眼神闪躲。民警告诉记者，船员们普遍文化程度不高，且法律意识淡薄。

“当时我在船上睡着了”“没到地方就睡觉”……几乎所有船员都是统一口径，直接证据摆在眼前却还在狡辩。

民警于是决定从关键证据——航海日志作为突破口。面对为何偏离航线驶入某岛屿的问题，船舶负责人张某在证据面前终于承认违法事实。

张某交代，他多年跑这条线路，同行的几名船员是自己同村玩伴，以前拉货时听朋友说加“红油”很省钱，于是他们便一次次铤而走险，没想到这次被民警逮住了。

杨方方告诉记者，依据《中华人民共和国刑法》相关规定，偷越国（边）境三次以上、屡教不改的应当立案侦查，他们分多组力量对船员逐个进行询问，发现除张某有5次记录外，其余船员为初次登船。

经查证，2022年10月以来，该船先后多次非法出入香港水域加注走私“红油”。

涉案的部分“红油” 记者连蒙 摄

嫌疑人交代：

听到警笛声就从床上跳起来想跑

审讯结束后，张某告诉记者，他很后悔因为贪小便宜存侥幸心理而违法。

“其实当知道加‘红油’和普通油差价很大时，也有过犹豫，但是在钱面前我还是心动了。”张某懊悔不已，他告诉记者，一步错步步错，有了第一次从此就开启了和警察“猫捉老鼠”的生活。

由于香港警方的打击力度也很大，张某到哪里都提心吊胆，有时候听到警笛声就从床上跳起来想跑，害怕极了。“被抓也算是一种解脱，我会好好配合警察，如实交代，争取宽大处理。”张某说。

目前，边检站已将案件移交澄迈县公安局出入境管理大队办理。

“边检机关的职责是维护口岸安全，形成口岸管控的威慑力，在以后的工作中如果遇到私自出入境类似的行为，我们会继续严厉打击，继续严格口岸管控。”杨方方告诉记者，劝诫广大船员要抛弃侥幸心理，不能踩法律红线，一旦发现可疑人员和船舶也要第一时间报警。（连蒙）