当地时间6月19日，
由中国铁建所属中国土木与中铁十五局
联合承建的坦桑尼亚马古富力大桥
正式通车！
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通车后的马古富力大桥
放眼望去，
这座全长4.66千米的钢铁巨龙，
飞架在碧波万顷的维多利亚湖上。
这座大桥
是非洲最长的矮塔斜拉桥，
主桥的塔柱宛如张开的臂膀，
塔身绿、蓝、金黄三色交织，
恰似坦桑尼亚国旗
在湖面上空飘扬。
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马古富力大桥航拍
它不仅改写了当地湖区百姓
“望湖兴叹”的历史，
更以中国技术、中国标准和中国责任，
架起了中非合作的新标杆。
一脚油门就到对岸！
对当地渔民安娜而言，
马古富力大桥的通车
意味着“从噩梦中醒来”。
“以前每次过湖
都像在赌运气，
有时需要等渡轮等几个小时，
现在开车
一脚油门就过去了。”
她的话道出了
两岸90万民众的心声。
货车排队登上轮渡
曾经，
姆万扎省的米松桂与森各拉玛地区，
仅隔一水，
却因湖面阻隔、渡轮短缺，
百姓日常出行长期受限。
两地之间的通勤，
绕行需2个多小时，
轮渡要40分钟，
遇到雨季或风浪则会中断通行。
如今，
马古富力大桥将这段路程
压缩至短短5分钟车程！
通行效率提升超90%，
真正实现了“隔湖不隔心”。
维多利亚湖两岸的轮渡
日均增收20%以上！
这座大桥
不仅连接两岸
还架起了当地人民的
“致富路”
维多利亚湖
是非洲最大的淡水鱼产区之一，
年产量超过100万吨。
大桥的贯通，
深刻重塑了湖区的发展逻辑。
大桥建成前，
渔获依赖湖面运送，
运输时间长，
在高温天气下极易腐损，
渔民收入因此缩水。
维多利亚湖上的渔船
大桥建成后，
鱼产品可以在1小时内
送达加工厂或冷库，
运输成本降低约30%，
产品损耗率降低近50%。
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马古富力大桥连接湖两岸
据姆万扎市渔业协会估算，
桥梁运营首年，
预计渔民平均每日可增收
20%至25%，
全区渔业产值
有望提升超过1,500万美元/年。
而这，仅仅是开始。
湖区的渔业发展，
未来可期。
当地学生在马古富力大桥项目接受实训
“穿反光衣的干部”
对于当地居民来说
大桥的修建
为无数普通人改变命运
提供了新的可能，
不少当地人因此走上“幸福路”。
大桥项目建设始终践行
“坦桑参与、坦桑受益”的理念。
雇佣本地员工占比高达95%，
联动30余家
本地分包商深度参与，
累计创造近3000个就业岗位，
培养逾1500名专业技术工人。
前船长罗伯特
转型成为项目司机，
“我现在开的是车，
但送的是希望。”
靠着稳定的收入，
他购置土地建成了新房，
圆了婚礼梦想，
也成为了一名
幸福的新手爸爸。
前船长、现项目司机罗伯特
辍学青年乔书亚，
从中方安全主管学徒做起，
认真记录隐患，
苦学安全知识，
如今已然成长为
项目最年轻的本地安全员，
被家人骄傲地称为
“穿反光衣的干部”。
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本地安全员乔书亚
厨师萝丝，
零基础学习中餐烹饪，
尽管经历了一次次擀饼失败，
她还是默默练习，
最终做出了广受欢迎的酱香饼，
她和丈夫
也在湖边盖起了新房，
过上了美满的新生活。
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项目坦桑籍厨师萝丝
“零水下”施工守护绿色湖区
维多利亚湖
是非洲最大淡水湖，
湖区施工直接关系到
当地居民的生计与饮水安全。
为此，
项目建设团队
将生态保护置于首位。
项目“零水下”承台施工现场
他们自主研发了
“水中承台吊箱一体式柔性止水工艺”，
通过充气橡胶胶囊隔水拼接，
实现全桥承台施工
“零水下”浇筑！
最大限度降低
对湖区生态环境的影响。
同时，
施工期间，
渔船仍可安全穿越施工区域，
实现了对当地居民
生产生活影响最小化。
这项创新技术
斩获了5项中国专利、2项坦桑专利，
荣获中国施工企业管理协会
“高推广价值专利奖”等多项荣誉。
“中国智慧”赋能技术攻坚
在异国他乡施工，
遇到技术困境在所难免。
项目团队用“中国智慧”
给出顶级解决方案。
在维多利亚湖底，
150MPa超硬花岗岩与厚层淤泥交织，
地质条件极其复杂。
项目团队创新采用
“旋挖钻+冲击钻”复合成孔工艺，
将73米长的桩基
如手术刀般精准植入。
大桥宽幅轻型菱形挂篮系统
为顺利完成
主桥520米三塔双索面结构施工，
团队还自主研发了
宽幅轻型菱形挂篮系统，
通过有限元建模与地面预压测试，
攻克了变截面悬灌浇筑的技术难关，
实现123个梁段毫米级误差控制。
除了应对施工地质环境的复杂性
日均气温超30℃的热带气候
对于混凝土浇筑等环节
也带来了挑战
为应对高温气候
项目首创
大体积混凝土内循环冷却技术，
为单座3900立方米的承台
植入“降温系统”，
实时监控温差，
最终实现
一次性浇筑“零开裂”的行业奇迹。
建设期间，
该项目累计申报专利技术9项，
开创了非洲桥梁建设领域的
多项技术先河。
项目应用BIM数字化技术
“港路铁”枢纽拉动经济引擎
马古富力大桥的贯通，
绝不仅仅是缩短了通行时间。
它还与姆万扎港、中央线铁路（SGR）
共同构成了“港路铁”一体化运输通道。
这彻底改变了当地的区域物流格局：
大幅缩短了东西通道运输半径，
使姆万扎成为联通乌干达、卢旺达、
刚果（金）等内陆国家的重要节点。
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马古富力大桥美景
坦桑尼亚交通部预测，
大桥建成后，
姆万扎年过境货运量
将增加70万吨以上，
年货车通行量
预计超过18万辆次，
将有效替代
原有绕湖公路及渡运线路。
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马古富力大桥桥面细节
大桥建成后，
经济脉搏的强劲跃动
已催生出了实质性变革：
新增注册的中小型商业主体数量
较三年前增长了2.8倍。
已有多个物流园区、旅游开发项目
正在规划中，
预计将在未来5年内
为湖区创造超2万个就业岗位，
推动当地从传统渔业
向综合服务、商贸、旅游产业的升级。
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马古富力大桥夜景
夜幕降临，
马古富力大桥
横卧在维多利亚湖的晚风中，
光彩照人。
这座托起百万人希望的虹桥玉带，
正在车声辚辚和渔舟唱晚的回响中，
谱写着中非合作
更加紧密的未来篇章。
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责任编辑丨张越越
校对 | 苑洪涛
执行主编丨刘海草 张灏然
内容来源 | 中国铁建
