宋 轩

　　西宁市很遥远。这个位于青藏高原的省会城市，曾经让我感觉偏远、封闭、落后。交通闭塞，使我很少到这个地方。

　　第一次去西宁，是在二十多年前，跟父亲旅游到了这里。我们乘坐大巴，去参观西宁近郊的塔尔寺。那是我第一次去青海，充满好奇和激动。大巴走进甘青交界地的扁都口大峡谷，便一路攀升，气喘如牛。祁连山两山夹峙，怪石林立，我时刻担心巨石散落，心惊胆战。过青海省祁连县鄂博镇，海拔三千六百多米，山顶白雪皑皑，气温骤降。车辆时升时降，七拐八弯，摇摇晃晃，从民乐到西宁二百九十多公里路程，跑了整整五个小时。颠簸、眩晕、寒冷、耗时，感觉这个地方和我生活在甘肃的小县城，遥如天际。朋友说我们去时运气还好，差的话，海拔四千多米的门源大阪山，七月飞雪，车辆需翻越峰顶，道路结冰，非常危险，还得滞留待雪化方可放行。这让我更对这个地方心有余悸。

　　2014年12月，兰新高铁贯通，由兰州过西宁到张掖，直通乌鲁木齐。非常幸运，高铁通过我所在的民乐县，并开设了火车站。这大大改变了我们的出行模式。第一次坐高铁是从兰州到民乐，不到三小时，便走完了五百多公里的路程。这与我坐着大巴，一路颠簸十多小时到兰州的时代相比，恍如隔世。而西宁，位处民乐县到兰州市的中段，每次坐高铁都要通过这座城市，每次我都看着这座城市林立的高楼而发呆。它已不再那么遥远、神奇和落后，而是美丽、现代而时尚。这让我萌生了再次徜徉这座城市的愿望。

　　一个周末，我坐着高铁来到了这座城市。

　　塔尔寺距离西宁市区三十多公里。我九点钟乘高铁从民乐出发，十点半到西宁，打的半小时即到塔尔寺。这与我第一次坐着大巴来西宁，耗时两天，车马劳顿，天地之别。我在塔尔寺徜徉一个多小时，坐车到附近的湟源县丹葛尔古城，领略高原历史的厚重和博大。我在西宁城参观青海省博物馆，行走在青藏高原久远的历史空间。午后我在西宁大十字吃烧烤，喝杂碎汤，品尝特色美食，赏玩异域艺术精品，领略高原省城的民族风情。傍晚六点四十，我乘坐高铁，八点回到甘肃的民乐县。高铁的便捷，使我颠覆了对西宁二十多年来陌生而错误的认识。

　　曹家铺机场距离西宁只有三十多公里，出入方便。无论出差还是旅游，曹家铺机场已是我走向全国的出发地和归宿点。我乘着高铁到西宁，坐机场大巴到曹家铺，直飞全国。西宁曹家铺机场，仿佛是民乐人民的机场。不期然，我已将西宁，作为了人生出发的第一个节点。内心里，我已将这座城市揽入怀中，不再旁观，不再漠视，备感亲近。

　　近两年，我多次乘坐高铁走进这座城市去购物。她有着国际大都市的大气和繁华，有着高原城市的清凉和宁静，有着西北人民的包容和大度，有着少数民族特有的矜持、热情和淳朴。我走在大街小巷，说着和这里相同的乡音，吃着我们喜欢的美食，丝毫没有感到我是一个外来的过客。这里的市民大都知道甘肃的民乐县，我们和他们一山之隔，一衣带水，都生活在青藏高原，都是祁连山的儿女，有着共同的生活习俗和文化氛围。

　　游玩中，我偶尔会暂住这座城市，夜观闹市，徜徉高原大街，体验夏日的清凉和冬日的肃杀。甚而某次会友，我将午餐定在西宁一酒店，请兰州和民乐的朋友坐着高铁来做客。兰州到西宁一个多小时，民乐到西宁也是一个多小时，在这个节点城市相聚，大家没有丝毫车马劳顿之感。他们戏言，这等于在上海坐地铁从四面八方到外滩聚会。会面结束，大家再乘高铁，各奔东西，至晚回家，一日之内，我们穿梭在三座城市，高铁就像一根红线，把我们的友谊牢牢拴在了西宁。

　　西宁有西北最大的动物园，名字很响亮，叫做青藏高原动物园。节假日，为给备战高考的儿子释压，我们乘坐高铁到西宁，坐公交车半小时，便到动物园。这是一座优美的城市公园，圈养各类珍禽异兽，有威猛的雄狮，霸气的东北虎，壮硕的棕熊，还有野马、野驴、长颈鹿、岩羊、驼羊、孔雀等珍稀动物。这里的猛兽没有被圈养在笼子或小屋，而是散养于开阔的山林，四周用铁栏围护，游客游走于悬梯之上，空中游览猛兽区。雄狮、猛虎，在各自的领地往来逡巡。良好的生态，人对动物的尊重，在这里体现得淋漓尽致。

　　青海的旅游资源非常丰富。我们乘坐高铁到西宁，租车畅游日月山、青海湖、茶卡盐湖，沿途领略青藏高原的优美风光。一日看四季，两日走青海，都是高铁为我们带来的便捷。

　　高铁，为我们的生活增速，为我们的幸福添彩。我虽生在小县城，但我一样体会着省城的生活。这两座祁连山南北的城市，被高铁紧紧牵连在一起，我所在的小县城，已俨然成了这座青海省城的“卫星城”，我也荣幸地被这座城市接纳，成了她的一分子，幸福地生活在她大山北侧的“郊区”民乐。

　　(来源：中国社会报2020.10.14)